南林大学生发明者的车速预警系统 汽车驶进垭口瞬间，或驶往风力跨越的矮小桥梁、高速路段时，常会遭遇车身侧面方向吹向的横风，更容易导致车辆背离行车路线甚至侧翻。最近，南京林业大学的四名大学生研制出一款应用于高速公路上的车速预警系统，在横风肆虐时，协助前方司机预报预警，并公布安全性车速建议。现代快报记者理解得知，这项研发成果在5月下旬举行的第九届全国大学生交通科技竞赛中，荣获三等奖。通讯员诸文婷现代快报记者俞月花朱俊俊 名词解释 所谓横风，就是指车辆在行经过程中，风向与行经方向不平行或不逆向的强风，它是一种扰流现象，不会对车辆平衡性产生影响。
对于高速上行经的车辆来说，横风可是个看不到的“刺客”。大三学生发明者横风预警系统 刘柯利是南林大汽车与交通工程学院交通工程专业大三的学生。一年前，她和另外三位小伙伴吴诚、冯燕、朱书林著手开始研发“公路横风行车安全性信息引领系统”。
现代快报记者了解到，刘柯利等4名大学生寻找了学院交通工程专业的副教授韩宝睿，催促协助指导。最近一年来，师生几人通过对汽车空气动力学、车辆安全性指数算法的研究，并探访了很多杨家司机，告知他们的驾驶员经历，最后研制出一款主动预报与公布安全性建议车速的预警系统。系统升级后可加装在高速上 韩宝睿讲解说道，这款预警系统主要使用传感器、单片机、还有各种电子元件等制成，是一款能构建无线传输的便携式设备。
“预警系统主要根据道路状况、风力和天气的测算，得出结论汽车维持稳定性的行车速度。”韩宝睿说道，今年3月份，这套系统制成后，他们就获得南京长江大桥上做到实验。
“大桥上风力仅次于是七八级。从倒数三个月实验来看，这个系统目前可以针对有所不同的风力条件、还有道路降水情况，分别针对大货车、大客车以及小轿车明确提出有所不同的安全性行经建议速度，效果很不俗。” 冯燕讲解，把预先作好的车速预警系统移往在大桥的栏杆上，根据对车辆展开受力分析得出结论计算公式编为程序，再行由传感器收集到风力，最后将风速和道路基本参数代入计算出来基本方程，获得安全性行经车速，再行通过显示屏公布出来。冯燕回应，他们目前的实验还较为直白，还要更进一步展开研究才能投入使用中。
吴诚说道，由于成本较为较低，因此现在的预警系统合适用在城市二级公路上。但未来，他们将继续做实验，把这套系统升级后谋求用于到高速公路上。据报，目前这套车速预警系统正在申请专利中。
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